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擷取自 Discovery.com 原文請點我

 

Douc langurs (白臀葉猴)

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根據 University of Georgia 研究人員的最新報告指出, 目前墨西哥灣自從今年四月爆發漏油事件後到現在, 仍有將近80%的浮油未被清除.

此報告與之前政府提供的"只剩26%漏油未清"的報告有很大的出入.

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看到幾篇文章寫有關西雅圖在環境議題上所做的努力,前瞻性的思考與用心的計畫,我覺得很值得被推廣到其他世界各地的城市,甚至是社區、個人住家。


1. 西雅圖師法自然的綠色建設讓人讚嘆 (上)

2. 西雅圖師法自然的綠色建設讓人讚嘆 (下)

3.   a 綠色建築介紹:西雅圖中央圖書館 Seattle Central Library
     b Seattle Central Library 官網

 

蔡阿亙熱情補充:

http://blog.yam.com/kueihsienl

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前提當然是你不是當事人。

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上勝町位於日本南部的四國地區,2003年9月19日做出「零廢棄」(Zero Waste)宣言,也是全日本第一個宣誓要邁向零廢棄的城鎮。上勝町的零廢棄政策實施至今將近五年的時間,讓我們一起來看看他們是如何做到的吧!
 
上勝町市長頒布的零廢棄政策,要求市民必須將所有的垃圾以回收或堆肥的方式處理,當地大部份民眾都有進行自家堆肥,不能堆肥的物品則必須拿到回收中心,然後依序分類回收,回收的分類高達34種

垃圾分類的重擔則由全體居民共同承擔,盛裝生鮮食品的保麗龍容器必須洗淨才能回收;回收物品上的標籤要撕乾淨;寶特瓶單獨回收(因為PET比較值錢);筆和刮鬍刀也都分別有專屬的回收箱(神奇吧!我到現在都還不知道筆要回收到哪?!)

其實,上勝町市長的零廢棄決策部份基於經濟考量,因為零廢棄的花費比焚化垃圾耗費的能源還便宜!

你知道嗎?其實焚化爐不只有在焚燒過程可能產生戴奧辛的爭議,在焚化爐的運作上,還必須維持一定的垃圾量才能正常運轉,意思就是:焚化爐每天都要開著,不 能沒垃圾就關掉,每個人還必須製造一定的垃圾量,不然焚化爐會沒東西燒!而在垃圾回收減量成為共識的現在,即使你製造了等量的垃圾,能夠回收的部份愈來愈 多,焚化爐沒垃圾燒恐怕將成為常態!實際上,這種情況確實發生過!

台灣因為過去曾有「一縣市一焚化爐」的政策,規劃在全台設置36座焚化爐,結果導致後來部份縣市無垃圾可燒,還得分配各縣市的垃圾量,讓垃圾不夠的縣市有垃圾可燒!有夠荒謬吧?!儘管如此,目前台灣的垃圾處理還是以焚化為主。

接著來看看台灣垃圾回收的狀況,以台灣首善之都台北市為例。

除了廚餘回收分成養豬和堆肥兩種之外,分為舊衣類、乾淨塑膠袋類、廢紙類、保麗龍類、各類瓶罐及容器(含鐵、鋁、塑膠、玻璃、飲料紙盒、鋁箔包、紙餐盒與塑膠餐盒)、玩具、小家電、其他廢塑膠、其他大型家電及可回收物品、四機一腦類、廢棄車輛類。

老實說,這個分類實在是有點粗糙,以「各類瓶罐及容器」這類來說,竟然把鐵、鋁、塑膠、玻璃、飲料紙盒、鋁箔包、紙餐盒與塑膠餐盒都包含在內?這些東西可 以一起回收嗎?還是要另外請專人分類呢?如果放到全台來看,其他縣市回收物品的種類還更少,更別提政策的落實以及回收知識的宣導了......。

如果台灣也想邁向零廢棄的社會,要走的路可能還很長遠。



copy from: AOL

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英雄獅當貓養 風塵僕僕回歸非洲 30年老影片創600萬點閱率

【本報綜合外電報導】一頭成年雄師與兩名年輕人相見後,不但沒有發動攻擊,還與兩人如老友般擁抱。這段影片在YouTube網站上當紅,已創下超過六百萬次的點閱率。

一九六九年,約翰‧倫德爾和安東尼‧伯克兩名澳洲年輕人在英國倫敦一間家具店工作。某天他們在哈洛德百貨看到一頭被關在籠子裡的幼獅,兩人覺得牠可憐,用兩百五十個英國舊金幣買下,取名為「克里斯汀」。

他們把克里斯汀當寵物,經常帶牠去公園玩足球、有時帶牠上餐廳。出遠門時,克里斯汀就待在轎車後座。兩人一獅的組合,成了當地特殊「景緻」。

一年後,克里斯汀成了體重八十四公斤的大傢伙,約翰和安東尼意識到,他們沒辦法繼續把獅子當貓咪養。兩人正為此苦惱時,一對演員夫妻光顧他們工作的家具店,這對夫妻才剛完成電影《獅子與我》的拍攝工作,該片根據動物學家喬伊‧亞當森的著作改編,講述母獅艾爾莎回歸自然的真實故事。這對夫妻建議約翰和安東尼與在肯亞的喬治‧亞當森(喬伊的丈夫)聯絡。

兩人帶著十八個月大的克里斯汀,風塵僕僕抵達肯亞野生動物保護區。他們留在那邊配合喬治,幫助克里斯汀恢復野性。他們確認克里斯汀已有在野外求生的能力與安全的生存空間後,便返回英國。此後,他們一直與喬治保持聯繫,後來又數次重返肯亞,從遠方眺望克里斯汀的身影。

一九七四年,喬治一度有三個月追蹤不到克里斯汀,約翰和安東尼得知後,決定重返肯亞,希望能見到克里斯汀最後一面。

克里斯汀彷彿感應到老友將來訪,在他們抵達肯亞前晚現身保護區,牠就蹲在喬治帳篷外的岩石上。喬治警告約翰和安東尼,別太靠近克里斯汀,牠已回覆本性,稍有不慎,可能命喪獅口。

第二天,約翰和安東尼在保護區叢林外等待克里斯汀出現。克里斯汀遠遠看見人影,先是慢慢走近,接著好像是認出了他們,於是飛奔向兩位前主人,一把抱住他們。牠把前爪搭在約翰肩上,像以前那樣舔他的臉頰,約翰也張開雙臂擁抱克里斯汀,牠又轉身摩蹭安東尼,就像是三位多年不見的老友互相擁抱、問好一樣。

克里斯汀此時已有了伴侶,甚至把母獅介紹給牠們,母獅顯得有些小心翼翼,但也接受約翰和安東尼的撫摸。喬治提醒兩人到了離開的時候,他們向露營帳篷走去,克里斯汀卻一直跟隨在後,一直待到晚上大家都回到帳篷裡。翌日,克里斯汀與母獅返回叢林,從那之後,人們就沒再看過克里斯汀的身影。

現住澳洲的約翰說,他不知道是誰把這段三十年前的錄影放到網路上,不過他不介意。「這是個充滿了愛的故事,人們對牠有興趣,我們很開心。」約翰希望藉此能讓更多人關注野生動物保護課題。

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點我看新聞



新聞中有這個人到緬甸災區拍的照片(難得一見),隨處可見七孔流血、骨頭呈不規則彎曲的屍體倒在水塘、泥土、或是掛在樹上,好可怕。

雖然我愛看恐怖片,片中屍體不夠多不夠噁心我還會覺得很無趣,但這不是電影,是活生生的場景,光是想像若我自己在現場親眼目睹這樣的場景,就不禁毛了一下…




點我看緬甸風災現場的相簿  (點小者勿點!因為滿地屍體)



四川震災固然也造成很嚴重的傷害,但那個地方比較現代,資源比較多,也開放接受來自各界的援助。可是緬甸落後,軍政府又不接受外來資助,能夠幫這些難民的人實在很少。水退不去,屍體清除速度慢,不儘快處理一定會變成傳染病大幅擴散,居民沒有乾淨的水和食物,也沒有家(只能露天),親人死的死,傷的傷,活著未必比死了還幸運。嚴格說起來,我覺得緬甸這邊比四川更需要幫助。

雖然我秉持著只要活著就有希望,不過希望若太遙遠,很容易讓人絕望阿。但願緬甸軍政府儘快接受各國的援助,不要再因為政治因素害了這些可憐的居民了!

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老實說沒看到google的圖標換了的話我也不知道今天是地球日
節能越來越是需要被重視的議題

剛好看到這篇文章
儘管可能不是大多數人會接觸到的
但多了解也無妨


地球日:認識綠色環保標章

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上禮拜老爸老媽去了一趟北京,處理一些事情,我特地吩咐老媽買些紀念品,什麼都好,但都沒有看到在賣。還好老爸人脈超廣,剛好有個朋友就是負責這次北京奧運的週邊商品販賣,朋友送了我們五個娃娃,就是這次的吉祥物啦!


   ↑  很像某種機器人合體


   ↑   貝貝(對,中國一定會很背,輸到脫褲)


  ↑ 晶晶(送熊貓給台灣是黑暗手法,太可惡!)


   ↑ 歡歡(拼了老命燒吧奧運聖火,不然可能無法順利回中國喔)


  ↑ 迎迎(據說他是青藏高原特有動物藏羚羊,中國如果這麼想要西藏,乾脆把青藏改成親藏,你說好不好?)


   ↑ 妮妮(官方說他是代表黃色的一環,那為什麼是綠色的?還是他真實身份其實是綠巨人妮妮?)

貝貝、晶晶、歡歡、迎迎、妮妮,五個合起來就是貝晶歡迎妮,北京歡迎您,這麼沒創意,還真的很中國味....有興趣知道官方給他們的自介是什麼的話,來這裡看吧!

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防全球暖化 新版京都議定書 今起協商

全球近200國的官員與科學家31日起將在曼谷集會五天,就擬定京都議定書到期後的新方案,首次展開協商,希望按峇里島路線圖,在2009年底前敲定新方案的具體內容。

去年約190國代表簽署峇里島路線圖,約定要在兩年內協商出因應氣候變遷的新方案。京都議定書要求締約國必須在2012年前把溫室氣體排放量,降到比1990年的平均水準低5%,而富裕國家僅37國接受相關規範。

聯合國氣候專家希望,新的合約能約束所有國家,但富國與開發中國家對如何分攤減排意見分歧。

曼谷會議的主要目的是擬定未來協商的時間表,以便趕上明年底在哥本哈根舉辦的聯合國氣候變遷會議。聯合國氣候變化綱要公約秘書長狄波爾(Yvo de Boer)說:「我們的挑戰在於設計一個未來的合約,能夠明顯加強改變的行動,在未來十至15年間成功阻止全球排放繼續增加,並在2050年以前達到減少 排放總量。」

雖然協商很可能困難重重,但去年聯合國發表一連串的氣候變遷報告已明白指出,減少溫室氣體的排放已非常迫切。

其中一份報告說,石化燃料是氣候改變的禍首,如果各國不設法積極減排,氣候暖化將導致更多旱災、水災、海上風浪與暴風雨。

要擬定新的氣候變遷協議必須克服兩大困難,一是中國與印度等新興大國不希望減排衝擊到工業化的進程;二是美國,2001年拒絕簽署京都議定書的布希總裁,今年11月即將卸任,美國也是全球唯一沒有簽署京都議定書的富國。

開發中國家希望,富國能加速轉移相關科技,並資助窮國取得這些技術。

歐盟提議,以1990年的排放量為基準,工業化國家在2020年以前將排放量減少25%至40%。不過美國向來反對強制設定減排目標的做法。日本這次提出 的方案比較和緩。日本建議,以2005年為基準,並按照各產業設定上限。按照日本的提案,全球鋼鐵或水泥產業將設定國際規範,以達到產業的減排目標。

批評者則說,按部門設定上限將嘉惠擁有先進科技的富國的產業,窮國則反受其害。

歐盟主張國家應率先減排,但美國認為這樣會傷害美國經濟,除非中印等國也一體加入。

美國談判代表華森(Harlan Watson)說:「主要的憂慮是所謂的漏洞問題,如果你加入減排,而你又有能源密集產業,他們可能會想移到其他國家,來逃避這項負擔。」

 
 
 

希斯洛機場新航站 變笑柄

英國航空公司(BA)耗資43億英鎊(85億美元)在倫敦希斯洛機場打造的第五航站,27日正式啟用,但啟用迄今已有逾1.5萬件行李「迷航」,英航被迫取消將近250個航班,且混亂局面還會延續一陣子。

希斯洛機場是全世界最繁忙的國際機場,處理北美和歐洲間將近一半的乘客運輸,聯繫倫敦和全世界各地,是英航的搖錢樹。

但希斯洛也是全球最惡名昭彰的國際機場,班機延誤最嚴重、遺失的行李最多。旅客通過安全檢查得大排長龍、航站人員粗魯無禮以及破爛的機場設施都讓乘客大喊吃不消,也使希斯洛機場的物主英航成為眾人笑柄。

英航29日表示,正努力讓1.5萬件的行李和主人「重逢」,但英國廣播公司 (BBC)引述匿名消息人士的話報導,真實的數字可能多達2萬件,而且需要好幾周才能料理清楚。

英航表示,31日從第五航站出發的約13%短程與歐洲航班將遭取消,4月1日取消的航班也差不多是這個數字。

英航29日取消66個航班,30日也停飛37個班次,總計自27日啟用以來,因為電腦當機導致行李處理作業大亂而取消的班機,已將近250個航班。

希斯洛機場因運量龐大,設施又嫌不足,長期來一直飽受批評,英航原本期待砸大錢興建的新航站能紓解壅塞的情況,不料竟演變成一場公關災難,並可能帶來重大的財務麻煩。

國際媒體三天來都爭相刊出航站堆積如山的迷航行李照片,很多旅客上飛機後,行李並未跟著登機;有的則在下飛機後,找不到行李,並因苦等不著,氣得先行離去。

英航最後索性禁止BBC與其他電視台攝影,以免製造更多尷尬局面。

此外,重金打造的第五航站也無法解決希斯洛跑道不足的問題,目前希斯洛只有兩條跑道,跑道容量接近飽和。

英國政府認為,英國將來若想保有樞紐機場的龍頭地位,一定要興建第三條跑道,雖然航空業歡迎這項提議,但當地居民和環保人士都很反彈。十年前香港關閉啟德機場後,希斯洛便成為對鄰近住戶傷害最大的機場。

BBC有這一系列的報導,而且有部影片「Terminal 5:Before and After」拍的很機車 XD
有興趣的人可以來這裡看更詳細的報導:http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/7320497.stm

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最近在看這系列文章,是NYTimes.com的記者,因為中國舉辦奧運的關係而做的系列報導,雖然這類主題時常被提出來講述,但這系列仍值得一看,看看目前世界焦點的中國這塊土地上,環境到底發生了什麼事。

懶得看英文的人可以下載我整理好的中文翻譯,不是我翻得啦,沒這麼強  = 3=


Part 1 :The Overview                dwz.tw/4v0j
Part 2 :China's Water Crisis   dwz.tw/4v0k
Part 3 :The Activist                    dwz.tw/4v0m
Part 4 :Three Gorges Dam     dwz.tw/4v0n
Part 5 :Energy Rules                dwz.tw/4v0q
Part 6 :Wildlife Threatened     dwz.tw/4v0r
Part 7 :Polluting Trucks           dwz.tw/4v0s
Part 8 :Farming Fish                dwz.tw/4v0u
Part 9 :Two Steel Towns         dwz.tw/4v0v
Part 10:Beijing’s Olympic Quest  dwz.tw/4v0x

Traditional Chinese Translation Download:www.badongo.com/file/8073603

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